Спеціалізований пневматичний насос MTB

Інновації та ітерації представляють інь і ян технологічного прогресу.Інновація принесла нам крапельницю, яка відкрила двері для того, щоб наші кути підсідельної труби стали крутішими через ітерацію.На цьому шляху можуть бути невдачі, хоча здається, що сьогодні небагато погано продуманих «інновацій» виходять на ринок.Коли ітерація йде не так, це може дати нам такі продукти, як жахливий пост-крапельниця Wu від Specialized, щоб дотримуватися теми підсідельних штирів.

Коли ітерація проходить добре, вона часто навіть не заслуговує на публікацію.Але це все одно є кроком вперед і, сподіваюся, трохи кращим досвідом для користувача.

Кілька років тому я переглянув старішу версію насоса Specialized Air Tool MTB і розповів вам, наскільки добре він тримається та наскільки ефективно виконує свою єдину роботу — наповнювати шини гірських велосипедів повітрям.Це в основному той же насос, але трохи краще.

Для початку він перевіряє всі необхідні поля.Головка автоматично працює з клапанами Presta та Schraeder, не потребує перевертання прокладок.Запасне гумове ущільнення для головки поставляється разом з насосом, що є досить стандартною ціною.Що менш очікуване, так це довговічність головки: мені ще не доводилося використовувати заміну ущільнювача ні на цьому новому насосі, ні на старішій версії, якою я все ще користуюся.

Зливні клапани також стали стандартною проблемою для всіх насосів, крім найпростіших, але занадто багато розташовують випускний клапан на головці — це не найзручніше місце.Цей останній Air Tool MTB, як і його попередник, розміщує кнопку прокачки там, де вже знаходяться ваші руки, у верхній частині ручки.До речі, ручка пластикова, ергономічної крильчастої форми.Дерево або метал підійдуть за такою ціною, але я впевнений, що розміщення випускного клапана на головці буде набагато дорожчим з будь-яким із цих матеріалів.Пріоритетом у всьому є утилітаризм, пластик використовується майже скрізь, окрім основи та стовбура.Чи буде цінуватися більше металу?Так.Але реально кажучи, пластикові деталі, ймовірно, переживуть компоненти, що зношуються, у кілька разів.Одна з небагатьох металевих деталей — основа — має гарну форму, має достатньо місця для ніг і досить широку стійку, щоб утримувати насос стабільним, а стрічка для ручки тримає його липким під ногами.Але те, що визначає цей насос як гірський велосипед, так це його зосередженість на об’ємі.Алюмінієвий ствол об’ємом 508 куб.см пропускає достатньо повітря з кожним поштовхом, щоб вмістити більшість безкамерних шин, і приводить уже встановлену шину до 20 фунтів на квадратний дюйм без зусиль.

Датчик - це місце, де відбулася ітерація.Той, що був на попередньому Air Tool MTB, досягав 70 PSI.Це було корисно для тих із нас, хто також накачує шини для приміських велосипедів, але лише третина розміру була корисною для гірських велосипедів.Тепер він зупиняється на 40. Це означає, що цифри більші, з більшим простором для кожного кроку в 1 PSI, що дає змогу визначити різницю між 23 і 24 PSI з висоти 6 футів.Я перевірив точність манометра як з цифровим манометром, так і зі старим манометром насоса.Новий Air Tool MTB стабільно показує на 1 PSI менше, ніж обидва інші — достатньо добре для такого хака, як я.

Те, що спочатку було недостатньо хорошим, так це здатність насоса підтримувати стабільний тиск, коли він не накачувався.Легке шипіння та повільне зниження тиску вказували на те, що повітря десь виходить.Трохи послабивши та затягнувши різні речі, я перевірив момент затягування болтів на кільці, яке кріпить повітропровід до основи.Вони були трохи ослаблені, і їхнє затягування усунуло витік.Отже, це не зовсім викривальний продукт, але не все повинно бути таким.Це краще, ніж остання версія, і здається настільки ж надійним.А краще, виявляється, справді добре.

Час публікації: 17 березня 2020 р