Pompa MTB Alat Udara Khusus

Inovasi dan iterasi mewakili yin dan yang kemajuan teknologi.Inovasi menghadirkan pos penetes, yang membuka pintu bagi sudut tabung kursi kami untuk semakin curam melalui iterasi.Mungkin ada kemunduran dalam perjalanannya, meskipun tampaknya hanya sedikit “inovasi” yang tidak dipikirkan dengan matang yang berhasil dipasarkan saat ini.Ketika iterasi menjadi kacau, itu bisa memberi kita produk seperti pos penetes Wu yang menghebohkan dari Specialized, untuk tetap menggunakan tema seatpost.

Ketika iterasi berjalan dengan baik, seringkali hal tersebut bahkan tidak layak diberitakan.Namun ini tetap mewakili sebuah langkah maju dan, semoga, memberikan pengalaman yang sedikit lebih baik bagi pengguna.

Saya meninjau versi lama pompa Air Tool MTB Specialized beberapa tahun yang lalu, dan memberi tahu Anda seberapa baik pompa tersebut bertahan, dan seberapa efektif pompa ini melakukan tugasnya mengisi ban sepeda gunung dengan udara.Ini pada dasarnya adalah pompa yang sama, tetapi sedikit lebih baik.

Sebagai permulaan, ia mencentang semua kotak penting.Kepala bekerja secara otomatis dengan katup Presta dan Schraeder, tidak perlu membalik gasket.Segel karet cadangan untuk kepala disertakan dengan pompa, yang harganya cukup standar.Yang kurang diharapkan adalah umur panjang head: Saya belum harus menggunakan segel pengganti baik pada pompa baru ini atau versi lama yang masih saya gunakan.

Katup pembuangan juga menjadi masalah standar bagi semua pompa kecuali pompa paling dasar, namun terlalu banyak yang menempatkan katup pelepas di kepala—bukan tempat yang paling nyaman.Air Tool MTB terbaru ini, seperti pendahulunya, menempatkan tombol pembuangan tepat di tempat tangan Anda berada, di bagian atas pegangan.Omong-omong, pegangannya terbuat dari plastik, dengan bentuk bersayap yang ergonomis.Kayu atau logam akan bagus pada titik harga ini, tapi saya yakin memasang katup pembuangan di kepala akan jauh lebih mahal dengan salah satu bahan tersebut.Utilitarianisme diprioritaskan, dengan plastik digunakan di mana saja kecuali di bagian dasar dan tongnya.Akankah lebih banyak logam dihargai?Ya.Namun secara realistis, komponen plastik mungkin akan bertahan lebih lama dari komponen aus beberapa kali lipat.Salah satu dari sedikit potongan logam—alasnya—berbentuk bagus, dengan banyak ruang untuk kaki dan posisi yang cukup lebar untuk menjaga pompa tetap stabil, dan pita pegangan membuatnya tetap lengket di bawah kaki.Apa yang membedakan ini sebagai pompa sepeda gunung adalah fokusnya pada volume.Laras aluminium 508cc menghasilkan cukup udara dengan setiap dorongan untuk memasang sebagian besar ban tubeless, dan menghasilkan ban yang sudah terpasang hingga 20 PSI dengan sedikit usaha.

Ukurannya adalah tempat terjadinya iterasi.Yang ada di Air Tool MTB sebelumnya mencapai 70 PSI.Hal ini berguna bagi kami yang juga melakukan pompa ban sepeda komuter, namun hanya sepertiga dari ukuran tersebut yang berguna untuk sepeda gunung.Sekarang, berhenti di angka 40. Artinya angkanya lebih besar, dengan lebih banyak ruang untuk setiap kenaikan 1 PSI, sehingga memungkinkan untuk membedakan antara 23 dan 24 PSI dari ketinggian 6 kaki.Saya menguji keakuratan pengukur terhadap pengukur digital dan pengukur pompa lama.Air Tool MTB baru secara konsisten membaca 1 PSI di bawah keduanya—cukup baik untuk peretasan seperti saya.

Yang awalnya kurang baik adalah kemampuan pompa dalam menjaga tekanan tetap konsisten saat tidak memompa.Desisan kecil dan pembacaan tekanan yang turun perlahan menunjukkan bahwa udara keluar ke suatu tempat.Setelah sedikit melonggarkan dan mengencangkan berbagai hal, saya mengecek torsi pada baut-baut pada ring yang menahan saluran udara ke alas.Mereka sedikit longgar, dan mengencangkannya dapat mengatasi kebocoran.Jadi, ini bukan produk yang bisa mengungkapkan sesuatu, tapi tidak semuanya harus seperti itu.Ini lebih baik dari versi sebelumnya, dan tampaknya sama dapat diandalkannya.Dan ternyata lebih baik lagi, itu sangat bagus.

Waktu posting: 17 Maret 2020