Специализированный насос MTB для пневматических инструментов

Инновации и итерации представляют собой инь и янь технологического прогресса.Инновация принесла нам стойку-дроппер, которая открыла возможность увеличения угла наклона подседельной трубы в ходе итерации.На этом пути могут быть неудачи, хотя кажется, что в наши дни на рынок выходят лишь немногие плохо продуманные «инновации».Когда итерация идет наперекосяк, она может дать нам такие продукты, как ужасающий пост-дроппер Wu от Specialized, чтобы придерживаться темы подседельного штыря.

Когда итерация проходит хорошо, зачастую она даже не заслуживает освещения в печати.Но это по-прежнему представляет собой шаг вперед и, будем надеяться, немного лучший опыт для пользователя.

Пару лет назад я рассмотрел более старую версию насоса Air Tool MTB от Specialized и рассказал вам, насколько хорошо он держится и насколько эффективно он выполняет свою единственную задачу — накачивание шин горного велосипеда воздухом.По сути, это тот же насос, но немного лучше.

Для начала он проверяет все необходимые флажки.Головка автоматически работает с клапанами Presta и Schraeder, переворачивание прокладок не требуется.В комплект поставки насоса входит запасной резиновый уплотнитель для головки, что вполне стандартно.Менее ожидаемым является долговечность головки: мне еще не приходилось заменять уплотнение ни на этом новом насосе, ни на старой версии, которую я до сих пор использую.

Выпускные клапаны также стали стандартной проблемой для всех насосов, за исключением самых простых, но слишком многие размещают выпускной клапан на головке - не самое удобное место.В этом новейшем горном велосипеде Air Tool, как и в его предшественнике, кнопка прокачки находится прямо там, где уже находятся ваши руки, на верхней части рукоятки.Кстати, ручка пластиковая, эргономичной крылатой формы.Дерево или металл были бы хороши в этой ценовой категории, но я готов поспорить, что установка выпускного клапана на головке с любым из этих материалов будет намного дороже.Во всем приоритет отдается утилитаризму: пластик используется практически везде, кроме основания и ствола.Будет ли цениться больше металла?Да.Но на самом деле пластиковые детали, вероятно, переживут изнашиваемые компоненты в несколько раз.Одна из немногих металлических частей — основание — имеет красивую форму, имеет достаточно места для ног и достаточно широкую стойку, чтобы удерживать насос устойчивым, а липкая лента делает его липким под ногами.Однако что определяет его как насос для горного велосипеда, так это его ориентация на объем.Алюминиевый цилиндр объемом 508 куб.см при каждом нажатии нагнетает достаточно воздуха, чтобы посадить большинство бескамерных шин, и с минимальными усилиями доводит уже установленную до 20 фунтов на квадратный дюйм.

Датчик — это место, где произошла итерация.У предыдущего Air Tool MTB давление достигло 70 фунтов на квадратный дюйм.Это было полезно для тех из нас, кто также накачивает шины пригородных велосипедов, но для горных велосипедов пригодилась только треть колеи.Теперь оно останавливается на отметке 40. Это означает, что цифры стали больше, с большим количеством места для каждого приращения на 1 фунт на квадратный дюйм, что позволяет определить разницу между 23 и 24 фунтами на квадратный дюйм с высоты 6 футов.Я проверил точность манометра как с цифровым манометром, так и с манометром старого насоса.Новый Air Tool MTB постоянно показывает давление на 1 фунт на квадратный дюйм ниже, чем у обоих остальных, что достаточно для такого хакера, как я.

Что изначально было недостаточно хорошим, так это способность насоса поддерживать постоянное давление, когда он не качает.Легкое шипение и медленно снижающееся давление указывали на то, что воздух откуда-то выходит.Немного открутив и затянув разные вещи, я проверил момент затяжки болтов на кольце, которое крепит воздуховод к основанию.Они были немного ослаблены, и их затягивание устранило утечку.Итак, это не совсем разоблачительный продукт, но не все так и должно быть.Она лучше предыдущей версии и кажется такой же надежной.А лучше, оказывается, действительно хорошо.

Время публикации: 17 марта 2020 г.