Специализирана пневматична помпа MTB

Иновациите и итерациите представляват ин и ян на технологичния прогрес.Иновациите ни донесоха капкомерната стойка, която отвори вратата за стръмни ъгли на тръбата на седалката чрез итерация.Може да има неуспехи по пътя, въпреки че изглежда, че малко зле обмислени „иновации“ стигат до пазара в наши дни.Когато итерацията се обърка, тя може да ни даде продукти като ужасяващата стойка за капкомер Wu на Specialized, за да се придържаме към темата за колчето за седалка.

Когато итерацията върви добре, често дори не заслужава да бъде публикувана новина.Но все още представлява стъпка напред и, надяваме се, малко по-добро изживяване за потребителя.

Прегледах по-стара версия на помпата Air Tool MTB на Specialized преди няколко години и ви казах колко добре се държи и колко ефективно върши единствената си задача да пълни гумите за планински велосипеди с въздух.По принцип това е същата помпа, но малко по-добра.

Като за начало той проверява всички основни полета.Главата работи автоматично с клапани Presta и Schraeder, не е необходимо обръщане на уплътнения.Резервно гумено уплътнение за главата идва с помпата, което е доста стандартна цена.Това, което е по-малко очаквано, е дълголетието на главата: все още не ми се е налагало да използвам смяна на уплътнението нито на тази нова помпа, нито на по-старата версия, която все още използвам.

Обезвъздушителните клапани също се превърнаха в стандартен проблем за всички, с изключение на най-обикновените помпи, но твърде много позиционират освобождаващия клапан на главата - не точно най-удобното място.Този най-нов Air Tool MTB, подобно на своя предшественик, поставя бутона за обезвъздушаване точно там, където вече са ръцете ви, в горната част на дръжката.Говорейки за това, дръжката е пластмасова, с ергономична форма на крило.Дърво или метал биха били добри на тази цена, но бих се обзаложил, че поставянето на обезвъздушителния клапан на главата ще бъде много по-скъпо с всеки от тези материали.Утилитаризмът е приоритет навсякъде, като пластмасата се използва почти навсякъде, освен основата и цевта.Би ли се оценил повече метал?даНо реално погледнато, пластмасовите части вероятно ще надживеят износващите се компоненти няколко пъти.Една от малкото метални части - основата - е добре оформена, с достатъчно пространство за краката и достатъчно широка позиция, за да поддържа помпата стабилна, а лентата за захващане я държи лепкава под краката.Това, което определя това като помпа за планинско колоездене обаче, е неговият фокус върху обема.Алуминиевият цилиндър от 508cc изкарва достатъчно въздух с всяко натискане, за да постави повечето безкамерни гуми, и достига вече поставена до 20 PSI с много малко усилия.

Манометърът е мястото, където се е случило повторението.Този на предишния Air Tool MTB достигна чак до 70 PSI.Това беше полезно за онези от нас, които също помпат гуми за велосипеди, но само една трета от габарита беше полезен за планински велосипеди.Сега спира на 40. Това означава, че числата са по-големи, с повече място за всяко увеличение от 1 PSI, което прави възможно да се каже разликата между 23 и 24 PSI от 6 фута по-горе.Тествах точността на манометъра спрямо дигитален манометър и манометъра на старата помпа.Новият Air Tool MTB постоянно отчиташе 1 PSI под другите два – достатъчно добър за хак като мен.

Това, което първоначално не беше достатъчно добро, беше способността на помпата да поддържа постоянно налягане, когато не помпа.Леко съскане и бавно намаляващо отчитане на налягането показваха, че въздухът излиза някъде.След малко разхлабване и затягане на различни неща, проверих въртящия момент на болтовете на пръстена, който закрепва въздуховода към основата.Те бяха малко разхлабени и затягането им разреши изтичането.Така че не е точно разкриващ продукт, но не всичко трябва да бъде.По-добра е от последната версия и изглежда също толкова надеждна.А по-доброто, оказва се, е наистина добро.

Време на публикуване: 17 март 2020 г