ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੂਰੀ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਟੂਲ ਦੀ ਸਮਝ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸਨੂੰ "ਡਰਿਲ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਮਰ ਡਰਿਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਸਾਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ 18 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਬਲੈਕ ਕਾਲਰਤਾਰੀ ਰਹਿਤ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਮਸ਼ਕਇਹ ਟੂਲ ਤਿੰਨ "ਮੋਡਾਂ" ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੈਮਰ ਡਰਿਲਿੰਗ।ਟੂਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡਿਰਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੱਚ ਦੀ ਕੋਈ ਫਿਸਲਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ "ਸਕ੍ਰੂ" ਆਈਕਨ ਤੀਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੰਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚੱਕ ਨਹੀਂ ਮੁੜਦਾ।ਇਹ ਬਸ ਇੱਕ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾ ਕੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੋਡ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇਕਸਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ।ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਕਲਚ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੱਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਹੁਣ ਹੈਮਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਚੱਕ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਿਲਕਣ ਦੇ, ਪਰ ਚੱਕ ਵੀ ਉੱਚੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਥਿੜਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਮਸ਼ਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਹਥੌੜੇ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ਕ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਿਣਾਈ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਹੈਮਰ ਮੋਡ ਤੀਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮਸ਼ਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਆਈਕਨ ਤੀਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਪਹਿਲਾਂ, ਚੱਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਡ੍ਰਿਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਮੋਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਲਿਪਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਹੈਮਰ ਐਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਿਣਾਈ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਮਸ਼ਕ ਚਿਣਾਈ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਹੈਮਰ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ।ਮੈਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿਣਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ,ਤਾਰ ਰਹਿਤ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸਭ ਕੋਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕੋਰਡਲੇਸ ਟੂਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਅਨੁਭਵ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਟੂਲਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਦੁਨੀਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।