આ લેખમાં હું તમને "ડ્રિલ ડ્રાઇવર હેમર ડ્રીલ" તરીકે ઓળખાતા લોકપ્રિય પ્રકારના પૂર્ણ-સુવિધાવાળા કોર્ડલેસ ટૂલની સમજ આપવા માંગુ છું.નિયંત્રણો, સુવિધાઓ અને પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ વિવિધ બ્રાન્ડ આશ્ચર્યજનક રીતે સમાન છે, તેથી તમે અહીં જે શીખો છો તે સમગ્ર બોર્ડ પર લાગુ થાય છે.

આ 18 વોલ્ટ પરનો કાળો કોલરકોર્ડલેસ હેમર ડ્રીલત્રણ "મોડ" બતાવે છે જેમાં આ સાધન કાર્ય કરી શકે છે: ડ્રિલિંગ, સ્ક્રુ ડ્રાઇવિંગ અને હેમર ડ્રિલિંગ.સાધન હાલમાં ડ્રિલિંગ મોડમાં છે.આનો અર્થ એ છે કે સંપૂર્ણ શક્તિ ડ્રિલ બીટમાં જાય છે, જેમાં આંતરિક ક્લચની કોઈ સ્લિપેજ નથી.

જો તમે એડજસ્ટેબલ કોલરને ફેરવો છો જેથી "સ્ક્રુ" આયકન એરો સાથે સંરેખિત હોય, તો તમારી પાસે એડજસ્ટેબલ ડેપ્થ ફીચર સક્રિય થાય છે.આ મોડમાં કવાયત તમે જે સ્ક્રૂ ચલાવી રહ્યા છો તેને ચોક્કસ માત્રામાં ચુસ્તતા આપશે, પરંતુ વધુ નહીં.જ્યારે તમે ટ્રિગરને હિટ કરો છો ત્યારે મોટર હજી પણ સ્પિન થાય છે, પરંતુ ચક વળતું નથી.તે જેમ કરે છે તેમ ગુંજતો અવાજ કરીને તે સરકી જાય છે.આ મોડ સ્ક્રૂને સતત ઊંડાઈ સુધી લઈ જવા માટે છે.એડજસ્ટેબલ ક્લચ રિંગ પરનો નંબર જેટલો ઓછો હશે તેટલો ઓછો ટોર્ક ચકને પહોંચાડવામાં આવશે.જ્યારે તેઓ ડ્રિલ ડ્રાઇવર વિશે વાત કરે છે, ત્યારે તે આના જેવા વિવિધ પ્રમાણમાં ટોર્ક પહોંચાડવાની ક્ષમતાનો ઉલ્લેખ કરે છે.

આ કવાયત હવે હેમર મોડમાં છે.ચક સંપૂર્ણ શક્તિ સાથે ફરે છે અને કોઈ સ્લિપેજ નથી, પરંતુ ચક પણ ઉચ્ચ આવર્તન પર આગળ અને પાછળ વાઇબ્રેટ કરે છે.તે આ કંપન છે જે હેમર ડ્રીલને બિન-હેમર ડ્રીલ કરતા ઓછામાં ઓછા 3x વધુ ઝડપથી ચણતરમાં છિદ્રો બોર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

હેમર મોડ એ ત્રીજી રીત છે જે આ કવાયત કાર્ય કરી શકે છે.જ્યારે તમે રિંગને ફેરવો છો જેથી હેમર આઇકન એરો સાથે સંરેખિત હોય, ત્યારે બે વસ્તુઓ થાય છે.પ્રથમ, ચક મોટરનો સંપૂર્ણ ટોર્ક મેળવશે.ડ્રિલ ડ્રાઇવર મોડમાં થાય છે તેમ કોઈ નિયંત્રિત સ્લિપિંગ થશે નહીં.પરિભ્રમણ ઉપરાંત, એક પ્રકારની ઉચ્ચ-આવર્તન વાઇબ્રેટિંગ હેમર ક્રિયા પણ છે જે જ્યારે તમે ચણતર ડ્રિલ કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે ખૂબ જ ઉપયોગી છે.હેમરની ક્રિયા વિના, આ કવાયત ચણતરમાં ધીમી પ્રગતિ કરે છે.હેમર મોડ રોકાયેલ સાથે, ડ્રિલિંગની પ્રગતિ ઘણી, ઘણી ઝડપી છે.હું હથોડીની ક્રિયા વિના ચણતરમાં છિદ્ર ડ્રિલ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં શાબ્દિક રીતે કલાકો પસાર કરી શકું છું, જ્યારે તે કાર્યને સક્રિય કરવામાં થોડી મિનિટો લેશે.

આજકાલ,કોર્ડલેસ પાવર ટૂલ્સદરેકમાં લિથિયમ આયન બેટરી હોય છે. તે સમય જતાં સ્વ-ડિસ્ચાર્જ થતી નથી, અને લિથિયમ-આયન ટેક્નોલોજી ઓવરલોડ અથવા ખૂબ ગરમ બેટરી ચાર્જ કરવાથી થતા નુકસાન સામે રક્ષણ મેળવી શકે છે.લિથિયમ-આયનમાં અન્ય સુવિધાઓ પણ છે જે તફાવત બનાવે છે.મોટા ભાગના પાસે એક બટન હોય છે જેને તમે બેટરીના ચાર્જની સ્થિતિ જોવા માટે દબાવી શકો છો.જો તમને ભૂતકાળમાં કોર્ડલેસ ટૂલ્સ સાથે નિરાશાજનક અનુભવો થયા હોય, તો લિથિયમ આયન ટૂલ્સની નવી દુનિયા ખરેખર તમને આશ્ચર્ય અને પ્રભાવિત કરશે.તે ચોક્કસપણે જવાનો માર્ગ છે.